各位兄弟姐妹大家是不是有過這樣的困擾，外貿的產品包裝是50公斤編織袋，客人貼標簽，可是之前用不幹膠標簽，還沒等貨物到港，就已經掉的稀裏嘩啦了，根本貼不住。用噸袋的那種標簽不太實際，大家一般都怎麽處理這個問題的呢?主要是以下原因：1：選材不對，主要是膠水粘性不夠，耐高低溫關係，可以考慮使用強粘膠水，例如貼在輪胎和陶瓷表麵的材料；2：被貼物編織袋，不是光滑麵，比較粗糙，貼標時盡量保持幹淨不要有灰塵等；3：建議生產標簽的時候盡量提供詳細貼標信息和要求，或者做貼標測試，當然一般針對量比較多的情況。

太原集裝袋生產工藝流程：原材料經配比攪拌後，通過拉絲、圓織、裁割、封口、打包等工序，生產厚度在 0.025mm以上的噸袋， 工藝流程如下：（一）拉絲：拉絲生產線包括螺旋上料機、拉絲機、冷卻水槽、牽引機、收卷機等部分。首先將外購原材料聚丙烯、防老化抗紫劑母料進行配比，通過螺旋提升機進入密封攪拌機（機內溫度約200℃）， 經大約15min攪拌均勻後，供應集裝袋通過螺旋提升機進入拉絲機進行融化，融化後的原料從拉絲機擠出成薄膜狀，進入冷卻水槽進行冷卻。冷卻方式采用直接冷卻法， 聚丙烯薄膜通過牽引輥， 進入容積約 0.9m3的冷卻水槽冷卻固化， 冷卻循環水自流進入廠房東北側的循環水池進行冷卻， 回流到冷卻水槽中繼續使用。經冷卻後的聚丙烯薄膜在拉絲機上切絲， 然後由多個牽引機進行拉伸， 以滿足產品厚度、寬度的要求，並增強產品的韌性。末端通過收卷機收卷成線錠，供後續工序使用。

的噸袋這種產品是一種中型包裝袋，是一種常見的包裝材料之一，而午夜视频网站污在使用噸袋的同時，有什麽需要注意的地方呢？在用於叉車作業的時候，注意叉子和袋子保持一定距離，避免戳破袋子造成不必要麻煩；不要將吊帶向外側反向拉扯；而且在作業中不要與其它物品摩擦，勾掛或碰撞集裝袋。請將吊勾掛在吊帶或吊繩的中央部位，不要斜吊，單麵吊或斜拉吊噸袋；在吊裝作業中不要站立在噸包袋的下麵。在使用後，還要用紙或不透明棚布將其包好，存入在通風處；不得已在室外保管時，應放在貨架上，並一定要用不透明棚布嚴實地蓋好。還要注意不要將彩印袋在地上或混凝土上拖行；在車間搬運時，盡量使用托盤，避免用吊勾著袋子，一麵晃動一麵搬運。

可以稱得上是標準化運輸體係的偉大發明之一，標準化運輸的優勢顯而易見，效率高損耗少，然而標準化運輸的另一種單元包裝--噸袋，想必很多卡友都運過，和大家一起來聊聊噸袋載重量有多少？其實，午夜视频网站污可以簡單把噸袋理解為春運神器--編織袋，噸袋隻是個頭更大並且按照一定的標準來製造，一般載重量在1-3噸之間，容積500-2300升。噸袋可儲運的貨物就很廣泛了，化工、建材、塑料、礦產品等各類粉狀、粒狀、塊狀物品都可以用噸袋來包裝，並且可以堆疊碼放。