生產工藝流程：原材料經配比攪拌後，通過拉絲、圓織、裁割、封口、打包等工序，生產厚度在 0.025mm以上的噸袋， 工藝流程如下：（一）拉絲：拉絲生產線包括螺旋上料機、拉絲機、冷卻水槽、牽引機、收卷機等部分。首先將外購原材料聚丙烯、防老化抗紫劑母料進行配比，通過螺旋提升機進入密封攪拌機（機內溫度約200℃）， 經大約15min攪拌均勻後，通過螺旋提升機進入拉絲機進行融化，融化後的原料從拉絲機擠出成薄膜狀，進入冷卻水槽進行冷卻。冷卻方式采用直接冷卻法， 聚丙烯薄膜通過牽引輥， 進入容積約 0.9m3的冷卻水槽冷卻固化， 冷卻循環水自流進入廠房東北側的循環水池進行冷卻， 回流到冷卻水槽中繼續使用。經冷卻後的聚丙烯薄膜在拉絲機上切絲， 然後由多個牽引機進行拉伸， 以滿足產品厚度、寬度的要求，並增強產品的韌性。末端通過收卷機收卷成線錠，供後續工序使用。

牛皮紙袋和紙塑複合袋從外觀上看很相似，造成好多客戶分不清牛皮紙袋和紙塑複合袋,集裝袋廠家小編為大家講一下牛皮紙袋和紙塑複合袋如何區分，供大家參考。牛皮紙袋是一種複合材料製作或純牛皮紙製作包裝容器，無毒、無味、無汙染，低碳環保，符合國家環保標準，具有高強度、高環保，是目前國際上流行的環保包裝材料之一。供應集裝袋是由塑膠與牛皮紙複合而成，通常塑膠層采用聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）為基材的扁絲編織布，牛皮紙則采用精製複合專用牛皮紙，具有強度高、防水性好、外觀漂亮的特點。 簡單的說，紙塑複合袋共兩層，一層編織袋，一層牛皮紙，粘在一起的。

是編織袋的一種，常用於碼頭的集裝箱運輸中，使用十分方便，由於現在噸袋的使用越來越普遍，因此很多企業對於噸袋的質量不再像以前那麽重視了。看來，不管對於哪種產品，在生產時都要嚴抓產品質量，隻有這樣才能將口碑打出去，也才會穩占市場。所以對於噸袋生產技術來說，不僅要提高生產速度，更要嚴把質量關，讓出產的每一個噸袋都能夠達到合格的要求。編織袋輕量化，促使塑編企業研究如何提高扁絲技術指標，對於那些好料也拉不出高強度扁絲的低端拉絲機設備，自然會更新改造，逐步提升塑編企業的技術裝備。編織袋輕量化將擴大應用領域，促進塑編行業研究、應用高強度扁絲。例如聚酯(PET)扁絲，聚酰胺(PA、尼龍)扁絲。開發的這些高強度編織袋，具有很多優異性能，如抗老化、耐高溫、耐低溫等，這將對擴大編織袋的應用領域具有重要影響。

各位兄弟姐妹大家是不是有過這樣的困擾，外貿的產品包裝是50公斤編織袋，客人貼標簽，可是之前用不幹膠標簽，還沒等貨物到港，就已經掉的稀裏嘩啦了，根本貼不住。用噸袋的那種標簽不太實際，大家一般都怎麽處理這個問題的呢?主要是以下原因：1：選材不對，主要是膠水粘性不夠，耐高低溫關係，可以考慮使用強粘膠水，例如貼在輪胎和陶瓷表麵的材料；2：被貼物編織袋，不是光滑麵，比較粗糙，貼標時盡量保持幹淨不要有灰塵等；3：建議生產標簽的時候盡量提供詳細貼標信息和要求，或者做貼標測試，當然一般針對量比較多的情況。